国产车对丰田影响大不（国产车对丰田影响大不大）
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为什么内行人不买奕跑
1、造车水准不断进步的今天，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如起亚奕跑。近日，从中山地区的奕跑4S店了解到，店内奕跑在外观上配色，总共有6种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，购车赠送6000元礼包。不用说了，就靠外观吸音的我了解他。
2、对于新购入的起亚奕跑，它具有高速行驶的能力，但在磨合期阶段，需要特别留意驾驶技巧。在磨合期内，常规驾驶即可，但需避免频繁的急加速，发动机转速应控制在3000转以内。至关重要的是，要严格避免急刹车，因为这可能会对车辆零件造成不必要的损害，倡导的是温和驾驶的理念。
3、动力方面，吉利缤越将搭载吉利与沃尔沃联合开发的5T三缸涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩255N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。官方宣称新车百公里加速仅为9S，官方百公里油耗为1L。
国产车差哪了?为什么大多数都不买国产车
1、比如，哈佛H6与本田CRV之间的关系，尽管在配置和材料上有所提升，但其核心设计和品牌积淀相较于国际豪华品牌仍显不足，如哈佛H6与本田CRV、H9与普拉多的模仿痕迹明显。逆向研发虽然能加速国产车的发展，但要进入豪华车领域并非易事。
2、过去的国产车质量确实不行。有时刚买回来的新车趴在家里，现在国产汽车，质量飞跃提高，自主发动机，各种数据不比合资发动机差，但仍然有很多汽车朋友选择合资汽车，相同等级，相同价位，国产汽车性价比优于合资汽车。让我先谈谈简单的汽车历史。
3、国内汽车标准相对宽松，导致国产车在做工上存在不少小问题。尽管国产车占国内市场的40%，但与之相比，合资及进口车占据了更大份额，分别达到了60%和80%。从投诉数据来看，2010年国产车的投诉占比仅为20%，相比之下，合资及进口车的投诉率则高达80%。
4、所以说，很多中国人都认为宁愿多花点钱，也愿意买些质量好的，以免将来在使用的过程中遇到不必要的麻烦，而且也为安全这个方面考虑一下。而且传统的观念上来说，进口车质量就是要比国产的好一点，因为国产里面的发动机，还是不够好的，跟外国的技术上还有比较大的差异。这个原因可能是最主要的原因。
5、再加上凭借现在国产品牌的造车实力，新车的质量并不会有太大的问题，毛病多已经成为了过去式。 而且正如郑教授所讲的那样：你不买国产车，它们哪来资金研发生产更好的产品。
丰田全新7座“塞纳”,空间加大油耗仅6.5升,这还不算完
1、其实，这款车型，便是丰田全新大7座“ 塞纳”，一款与别克GL8同级的MPV，相比老款车型，它不仅空间上进行了加大，并且，油耗也降至了5升，当然，这还不算完，具体还有哪些改动，那就一起来了解一下吧。要说到全新款的丰田“塞纳”，相信很多国内的朋友，都已经坐等了许久。
2、一汽丰田塞纳商务车2021款，以其雄壮的外观尺寸和独特的美式设计风格，彰显了其不凡的身份。其官方指导价在400-700万元之间，定位为中大型MPV，而油耗则低至5-7L，展现了出色的燃油经济性。在设计上，新款丰田塞纳遵循了TNGA架构的理念，其外观风格激进且富有现代感。
3、应该是值得入手的，但要等广汽国产后具体的定价了，我估计应该在299W到399W之间，也有可能更高。
4、新塞纳使用了丰田TNGA-K平台，与新汉兰达、RAV4部分架构是共享的。新车的轴距增加了2英寸【达到了06米】，后悬挂也从较简单的扭力梁换成了多连杆，行驶更加稳健。操控更具安全感，转向更快也更加精准。在测试场上，我们这台四驱的塞纳Platinum侧滑极限值为0.79g，和之前测试的2019款四驱塞纳一致。
发动机现在已经不是短板,自主品牌的短板到底在哪?
1、发动机还是自主品牌的短板吗？如果放在十年前，的确是国产车的短板，但是在现在，发动机显然已经不是自主车企的短板，至少在0T排量以下是如此。现在的自主品牌发动机不仅相比合资车没有短板，甚至在某些领域还超越了不少合资车。
2、我们的设计理念还是跟的上的，但是由于材料学的巨大差距，落实到实处只能大打折扣。加工方面，我看过一张图片，就是中国航空发动机的生产车间，里面一大排的精密机床。我查了一下商标，全是瑞士机床。中国的精密机床也是个短板，好多东西是没办法人为加工的，要靠精密的数控机床。
3、汽车的核心部件发动机，不仅对汽车性能至关重要，也是汽车成本的重要组成部分。然而，国内发动机技术研发的滞后成为民族自主品牌在与跨国公司竞争中的短板。奇瑞公司对此深感责任重大，致力于缩小与全球先进发动机水平的差距。
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